润滑油黏度等级
选择润滑油黏度等级，需考虑发动机工作环境温度、负荷、转速、成色（磨损程度）等因素。因为环境温度低，润滑油粘度大，流动性差，可能出现短时干摩擦或半干摩擦，运动副磨损严重，要以工作环境温度为主。
大中型船舶保温设施较完善，即便航行到南北极圈或者热带地区，仍然有能力控制柴油机启动时润滑油温度在理想范围，多使用单级（夏季）润滑油，通常采用SAE30、SAE40两个等级。长期航行于环境气温偏高区域，黏度等级在发动机生产厂商推荐的范围内偏高些为宜；反之，应偏低些。
如果船舶航行环境温度偏高，比如中小型船舶，通常设施简陋，保温措施较差，多使用多级润滑油。发动机工况稍差则应选择粘度级别稍高的，反之，可选用较低粘度油。
质量等级
质量等级，船用油的质量等级是以油品总碱值的大小来区分的。油品碱值的选择十分重要，主要依据船舶使用燃料硫含量的高低来选用。一般说碱值过小，油品酸中和能力不足，会造成腐蚀、磨损；碱值过大，金属灰分高，也会造成磨损，同时由于添加剂加量大，油品成本会升高。
不同的发动机以及不同的发动机大小所选的常用润滑油可能都会不一样，所以大家在挑选船用润滑油时，一定要根据实际出发，要购买符合真正需要的船用润滑油，还要记得定期进行船用油检测哦！